旧机场片区一条新路获批 柳州又一东西向走廊呼之欲出?

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近日

柳州市发展和改革委员会传来消息

航二路至银桐路道路工程项目获批!

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       据了解,航二路至银桐路道路工程,西起于航二路与航银路交叉口,东北向穿越龙潭游山,经大美天第小区预留规划道路后,接入既有龙潭路,至柳石路交叉口后东西向穿越桐油山,止于既有银桐路。

 

(项目走向示意图)

       航二路至银桐路道路工程道路全长约4120米,道路等级为城市主干路,设计速度50千米/小时,道路标准宽度27米,主车道双向四车道。主要建设内容包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程、电力管沟工程等,预留给水、燃气和通信工程位置。匡算总投资约150655万,资金来源为业主自筹。

 

      目前,旧机场片区前往龙潭公园、荣军路鱼峰老城区一带,只能绕行银山隧道,非常不便,且早晚高峰时候堵车较为严重。

 

      项目建成以后,将大大完善了旧机场片区的交通路网片区居民去往龙潭公园、银桐路方向将更加便捷据了解,从旧机场片往东穿越龙潭游山,直通龙潭公园道路的消息,在坊间至少已经流传了十几年,但遗憾始终“只闻雷声响,不见一滴雨”。此次航二路至银桐路道路工程获批,意味着项目终于有了实质性的进展,动工指日可待

 

      除了新批复的项目外,小编发现,沿线还有几个重要的节点工程已经开工或者即将动工,全线通车后,将成为柳州又一条东西方向的走廊!

 

 

航二路延长线

 

      柳州市航二路延长线工程东起柳邕路与航二路相交路口,向西通过既有的柳州铁路编组南站及新建的西鹅货运中心站,与柳工大道相交,终点为柳工大道西侧规划道路,全长约2.7km。线路为连接柳州市旧机场至西鹅片区的规划新通道,地理位置十分重要。由广西新宁铁项目管理有限责任公司代建,2019年5月1日开工,计划工期30个月,预计于2021年7月31日建成通车。

 

 

*新进展:

 

10月23日16点38分,柳州航二路项目柳南客专下穿框架涵*后一米顶进顺利完成,标志着整个标段施工迎来了关键性突破,为后续工程的开展打开了全新局面。

 

燎原路下穿

 

燎原路下穿已经在2018年11月27日举行开工仪式。为双向四车道,白云路下穿燎原路,路口改造长约0.5公里。原计划为白云路下穿燎原路,现已改为燎原路下穿白云路。

 

 

道路设计双向六车道,速度50公里每小时,路面采用沥青铺设。白云路东段主要建设内容包括道路、桥涵、给排水、路灯、绿化等。本项目匡算总投资12亿元,其中建安费约1亿元。

 

(下穿位置)

该道路东接白云大桥,西接银桐路,日后可通过该路直达阳和新区。道路建成后,有利于完善柳州市城市交通基础设施建设,提高片区道路路网通行能力。

 

白云大桥

柳州市白云大桥工程为东西走向,起点位于白云路东段,起点桩号为K1+980.65,向东跨越规划(西岸)沿江路、柳江、和源路,落地后与和新路、规划三路、阳和大道平交,终点位于本项目与阳和大道交叉口,终点桩号为K4+008.619,路线全长为2027.96米,全线布置双向6车道。西岸设置A、B上下桥单车道匝道,主线两侧分别设置一条辅道,与沿江路连接。东岸设置两条双向两车道匝道与和源路连接。
主桥采用100+2×150+100米预应力混凝土连续梁,桥长500米,桥宽38.5米,主桥方案在形态上简洁平直,采用了简单而有韵味的造型,整座桥典雅大方,与周边清澈秀美的自然景观协调一致。桥墩造型采用心型异型墩,墩型优美、视觉通透、景观突出。全桥显得朴实而稳重,桥型大气恢宏,在与环境取得很好的协调中也能体现自身的风格特点。

白云大桥效果图

 

 

项目跨越柳江时,需要跨越柳江两岸的堤防,为防止桥墩对柳江大堤产生影响,大桥在跨越两岸大堤处分别采用(75+85)米连续钢箱梁和(28+62+40)米连续钢箱梁一跨跨越方案,降低了桥墩施工对岸坡堤防的影响。

 

 

由于路网规划走向限制,桥梁轴线法线与水流夹角约12度。为了能在满足通航净宽要求的同时降低主桥桥墩的阻水面积,建设中将通过采用整体式宽幅心型桥墩的设计方案,将主墩的墩中心线方向旋转8度,使得主桥的阻水率满足行洪要求。

 

 

       大桥预计工期为32个月,目前桥梁已完成施工图设计,正在进行PPP项目招标准备工作,为早日开工做准备。

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